大秦铁路(601006)（大秦铁路601006股票行情）
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本文目录一览：
- 1、上市公司大秦铁路股价最高是多少？大秦铁路601006分析？大秦铁路股票牛叉股诊？
- 2、大秦铁路601006能长期持有？大秦铁路业绩为什么一直不行？大秦铁路属于那类股票？
- 3、大秦铁路是国企吗
- 4、大秦铁路的股票情况
- 5、大秦铁路股票
上市公司大秦铁路股价最高是多少？大秦铁路601006分析？大秦铁路股票牛叉股诊？
我国经济发展的基础，莫过于交通运输行业的扶持，下面我们就来好好聊一下大秦铁路这个交通运输行业数一数二的公司。
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一、从公司角度来看
公司介绍：大秦铁路股份有限公司是以煤炭、焦炭、非金属矿、钢材、金属矿石等货物运输和旅客运输为主营业务的区域性、综合性铁路运输企业和国有控股公司。公司管辖大秦、北同蒲、侯阎、石太、太焦、京原、迁曹、宁岢、介西等铁路线路。路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路营业里程为3099公里，经营区域覆盖晋、陕、蒙等省区市，在国家"西煤东运""北煤南运"的能源运输体系中占有重要地位。
简单介绍了大秦铁路的公司情况后，我们来看下大秦铁路有什么亮点，值不值得我们投资？
亮点一：技术体系优势
相比同行业的铁路煤炭重载运输技术体系，该公司所具备的实力更加的安全成熟先进。所辖大秦线是一条具有世界先进水平且年运量最大的现代专业化煤炭运输路线，采用Locotrol、双线电气化、GSM-R等重载技术，配置了性能先进的机车车辆等设备。公司依托北同蒲、宁岢线等万吨、2万吨装车点和秦皇岛煤炭接卸港口，公司还制定了重载直达运输项目，并且还组织了大规模的自动化装拆项目，让煤炭重载集运输系统变得更完整、先进、高效。
亮点二：得天独厚的战略地位优势
公司对我国北方最重要的煤炭供应区和中转枢纽起着链接作用，处于“承东启西”的战略位置。主要货源地山西省、内蒙古自治区煤炭资源丰富，为公司提供了充足而稳定的货物供应。公司里重要的客户均为大型煤炭生产和经营企业，具备超强的生产能力以及极大的外运需求，并且跟公司建立了长期稳定的合作关系。
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二、从行业角度来看
铁路货物运输是现代运输至关重要的一种方式，随着铁路技术装备和经营管理水平有所加强和提高，在目前和今后都是我国货物运输的主力，起到了支撑国民经济发展的重要作用。未来铁路运输行业会继续以高质量发展为目标，持续对运输供给侧结构性的深化改革，推动多式联运的发展，推动货运信息化建设进一步发展。在货运市场中铁路运输仍发挥着巨大的作用，行业前景相当乐观。
总而言之，我觉得大秦铁路作为交通运输行业的翘楚，很有希望在行业变革之际，迎来腾飞。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道大秦铁路未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下大秦铁路现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测大秦铁路还有机会吗？
应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
大秦铁路601006能长期持有？大秦铁路业绩为什么一直不行？大秦铁路属于那类股票？
在中国，交通运输行业对于经济发展来说至关重要，我们这就来好好聊一下交通运输行业的翘楚公司--大秦铁路。
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一、从公司角度来看
公司介绍：大秦铁路股份有限公司是以煤炭、焦炭、非金属矿、钢材、金属矿石等货物运输和旅客运输为主营业务的区域性、综合性铁路运输企业和国有控股公司。公司管辖大秦、北同蒲、侯阎、石太、太焦、京原、迁曹、宁岢、介西等铁路线路。路网纵贯三晋南北，横跨晋冀京津两省两市，线路营业里程为3099公里，经营区域覆盖晋、陕、蒙等省区市，在国家"西煤东运""北煤南运"的能源运输体系中占有重要地位。
简单介绍了大秦铁路的公司情况后，我们来看下大秦铁路有什么亮点，值不值得我们投资？
亮点一：技术体系优势
公司的铁路煤炭重载运输技术体系已发展的更加成熟、先进且可靠了。其辖区之中有着一条具有世界先进水平、年运量最大的现代化专业的煤矿运输线路--大秦线，让Locotrol、双线电气化、GSM-R等重载技术得以运用，引入了性能强悍的机车车辆等设备。公司凭借北同蒲、宁岢线等万吨、2万吨装车点和秦皇岛煤炭接卸港口，组织了规模较大的自动化装卸项目和重载直达运输，让煤炭重载集运输系统变得高效率、更先进、更完整。
亮点二：得天独厚的战略地位优势
我公司拥有的铁路干线连接了我国北方地区煤炭供应方最重要的地区和中转枢纽，并且占据了非常重要的战略位置。公司的主要货源地在煤炭丰富的山西省、内蒙古自治区，进而公司的货源得到了充足且稳定的保障。公司的主要客户均为大型煤炭生产和经营企业，生产能力很强，同时外运需求还大，并与公司保持着长期、稳定的合作关系。
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二、从行业角度来看
铁路货物运输是现代运输非常重要的一部分，随着铁路技术装备和经营管理水平的进一步增强，无论是现在还是未来都作为我国货运的主力军，对我国的国民经济发展产生了巨大的支撑作用。铁路运输业在将来的发展道路上将继续以高质量发展为目标，保持深入地的对运输供给侧结构性的改革，促进多式联运的发展，加大货运信息化建设的力度。在货运市场中铁路运输是核心的运输方式之一，行业前景相当乐观。
总的来说，我认为大秦铁路作为交通运输行业的龙头，很有希望在行业变革之际，迎来腾飞。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道大秦铁路未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下大秦铁路现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测大秦铁路还有机会吗？
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大秦铁路是国企吗
大秦铁路是国企。大秦铁路，即大秦铁路股份有限公司，是一家主要以煤炭运输为主的铁路货物运输业务以及旅客运输业务的国有控股企业。大秦铁路股份有限公司是中国第一家以铁路网核心主干线为公司主体的公司。
大秦铁路股份有限公司成立于2004年10月28日，控股股东是中国铁路太原局集团有限公司，实际控制人是中国铁路总公司，总部位于山西省大同市。
大秦铁路股份有限公司于2006年8月1日在上海证券交易所上市，主承销商是中国国际金融有限公司，上市保荐人是中国国际金融有限公司，去百度查为601006。
大秦铁路股份有限公司由北京铁路局作为主发起人，与大同煤矿集团有限责任公司、中国中煤能源集团公司、秦皇岛港务集团有限公司、大唐国际发电股份有限公司、同方投资有限公司和中国华能集团公司等公司共同设立的股份有限公司。
大秦铁路股份有限公司的股东：中国铁路太原局集团有限公司、香港中央结算有限公司、中国证券金融股份有限公司、中央汇金资产管理有限责任公司、河北港口集团有限公司等。
大秦铁路的股票情况
所属板块：大盘蓝筹，基金减持，全流通，QFⅡ重仓，全A，蓝筹280，未ST板块，整体上市，划转社保，山西省，交通运输、仓储业。 证券简称 大秦铁路
证券类型 A股
上市状态 已经上市
上市国家/地区中国大陆
上市交易所上海
上市日期 2006-08-01
发行价（元） 4.95
上市首日收盘价（元） 5.52
上市首日涨跌幅（%) 11.52
上市首日换手率（%) 50.69
摘牌日期 没有摘牌
主承销商：中国国际金融有限公司
上市推荐人：中国国际金融有限公司
审计机构：普华永道中天会计师事务所有限公司
经办会计师：罗占恩田伟
法律顾问：北京市众鑫律师事务所
资产评估机构：中华财务会计咨询有限公司
经办评估人员：孙建民杨立红
相关证券
品种代码 品种简称
大秦铁路601006
09大秦MTN1 0982161
09大秦MTN2 0982167 最近3个月有41机构对大秦铁路所属铁路行业发出研报，其中给予行业领先大市评级的有8家
行业市场相对力道 ★★★
行业成长性 ★★★★★
行业集中度 ★★
机构推荐度 ★★★★
行业综合星级 ★★★ 大秦铁路历史的市盈率在10倍到70倍之间，当前市盈率为20，目前价值有所低估
2008年公司PE处于所有上市公司PE从低到高排序前11.6%，处于偏低的位置，2009年一致预期PE在所有有盈利预测的上市公司的PE从低到高排序前32.4%，处于合理的位置。 规模增长指标
大秦铁路过去三年平均销售增长率为20.24%，在所有上市公司排名（763/1710），在其所在的铁路行业排名为3/4，外延式增长较差。
EPS成长性
大秦铁路过去EPS增长率为14.08%，在所有上市公司排名（763/1710），在其所在的铁路行业排名为2/4，公司成长性合理。
盈利能力指标
大秦铁路过去三年平均盈利能力增长率为23.95%，在所有上市公司排名（814/1710），在所在的铁路行业排名为 （3/4）。盈利能力较差。
EPS稳定性
大秦铁路过去EPS稳定性在所有上市公司排名（166/1710），在其所在的铁路行业排名为2/4。公司经营稳定合理。 综合投资建议：大秦铁路（601006）的综合评分表明该股投资价值较佳（★★★★），运用综合估值该股的估值区间在14.26-15.68元之间，股价目前处于低估区，可以放心持有。
12步价值评估投资建议：综合12个步骤对该股的评估，该股投资价值极佳（★★★★★），建议你对该股采取积极参与的态度。
行业评级投资建议：大秦铁路（601006）属于公路与铁路运输行业，该行业目前投资价值一般（★★★），该行业的总排名为第14名。
成长质量评级投资建议：大秦铁路（601006）成长能力较差（★★），未来三年发展潜力很小（★），该股成长能力总排名第654名，所属行业成长能力排名第8名。
评级及盈利预测：大秦铁路（601006）预测2009年的每股收益为0.52元，2010年的每股收益为0.64元，当前的目标股价为14.26元，投资评级为强力买入。 基本面风险：该股目前投资价值已经被严重低估，未来有价值回归的可能，可以积极关注。
技术面风险：大盘短线处于中风险区，该股短线处于中风险区，目前已经不适合操作该股，请注意风险。
趋势动向评价：上升趋势，看多
机构动态评价：机构持仓比重为10%，尚未达到控盘程度
风险评估：
VAR风险价值 8.9%
每月波动 0.1%
均方差 2.4%
最大获利（元） 0.89
最大亏损（元） 0.89元
综合估值状况 低估区
大秦铁路股票
大秦铁路（601006）：蓝筹股中的估值洼地
投资提示：
上调2010年盈利预测（资产注入前）7.2%，源于我们将2010年大秦线的运量预测由原来的3.5亿吨上调至3.8亿吨。11月份以来，大秦线日均运量达到105万吨，最高为110.3万吨（中国煤炭资源网），预计全年达到我们预测3.3亿吨的可能性仍较高。展望2010年，中金煤炭分析员预计，山西煤炭将增产8600万吨，其中约4000万吨将通过大秦线完成运输。加上内蒙新增的6000万吨将有部分通过大秦线运输，我们原有的3.5亿吨的假设已经过于保守。
估值吸引力高。目前股价对应资产注入后2010年、2011年市盈率15.0倍及13.2倍，相比A股铁路平均估值折让35.4%及38.3%，比北美铁路股亦分别折让3.2%及0.7%。跨行业而言，大秦10、11年市盈率相对A股交通基础设施平均估值折让33.6%及35.3%，相对公路板块亦折让11.7%及16.9%。若假定60%的分红比率，目前股价对应的2010年及2011年股息收益率（资产注入后）分别为4.0%及4.5%。
大秦铁路仍具备业绩成长性。长期来看，以大秦线目前的配置，远期的极限运量至少可以做到4.7亿吨；而朔黄线远期规划产能为3.5亿吨；假定太原局剩余营运资产极限盈利较2012年的19亿元上升20%至22.8亿元，则远期大秦铁路资产注入后的总净利润规模可以达到162.8亿元，相比2010年102亿元仍有58%的上升空间。若考虑铁道部进一步的资产注入预期，则大秦成长性空间将进一步扩宽。
估值：
盈利预测调整后，考虑资产注入后未来两年的EPS分别为0.71元及0.81元，对应动态市盈率15.0x、13.2x。维持“推荐”投资评级。
风险：
公开增发时点及价格的不确定性以及宏观经济波动。
好股很多 关键能不能拿住
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